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“五眼联盟”要求科技公司在加密程序中“开后门”中方回应

“五眼联盟”要求科技公司在加密应用程序中“开后门” 中方:充分暴露这些国家虚伪性

中新网北京10月13日电 (记者 张蔚然)针对“五眼联盟”要求科技公司在加密应用程序中“开后门”,中国外交部发言人赵立坚13日在例行记者会上表示,此举充分暴露这些国家的虚伪性,考虑到“五眼联盟”中美国曾在全球范围实施大规模、无差别的网络监控,国际社会有理由对“五眼联盟”的真实意图保持警惕。

“印度一直没有改变其技术路线,坚持自主研发这种吸气式高超声速武器,这一点令人刮目相看。”文昌认为,“目前看,HSTDV此次飞行测试已经达到其试验目的,初步验证了热防护技术、超燃冲压发动机技术、控制技术,跨入了高超声速飞行器俱乐部的大门。”

外媒称,这标志着印度成为继美国、俄罗斯和中国之后第四个开发并成功测试高超声速技术的国家,并将为印度开发6倍声速导弹铺平道路。

赵立坚表示,长期以来,“五眼联盟”的成员国在没有任何证据的情况下,无端指责中国企业在产品中设置“后门”,威胁供应链安全和个人隐私。与此同时,“五眼联盟”此次毫无顾忌地公开要求企业在加密应用程序中设置“后门”,这不是典型的双重标准吗?这充分暴露了这些国家的虚伪性,也再次证明,其有关行为完全是出于政治动机,真实目的就是为了打压别国企业。

“高超声速飞行器在高空以超高速度运动时面临着多个技术难题,如热防护问题、等离子体鞘套包围下的通讯和定位导航问题、机动性问题等。”文昌解释,“相比之下,吸气式超燃冲压发动机技术的难点更体现在超燃冲压发动机面临着非常恶劣的进气条件。有人比喻说,超燃冲压发动机的点火相当于在飓风里点燃一根火柴,还要保证其持续燃烧。因此,其难度相当大。同时,飞行器姿态控制也比较难,高速飞行中,迎角、侧滑角稍有误差就会导致失败。”

文昌介绍:“HSTDV是典型的乘波体气动布局,属于吸气式超燃冲压发动机高超声速武器。而俄罗斯推出的‘先锋’高超声速武器是火箭助推滑翔式高超声速武器,目前美国正在研发的高超声速武器也大多是火箭助推滑翔式高超声速武器。相比而言,吸气式超燃冲压发动机高超声速武器技术难度更大,类似于俄罗斯‘锆石’高超声速巡航导弹所采用的技术。”

赵立坚指出,特别需要关注的是,“五眼联盟”是全世界最大的情报组织。一个情报组织现在以打击网络犯罪为由,公开要求电信企业在产品中安装“后门”,其真实目的到底是打击犯罪还是搜集情报,是一个需要他们回答的问题。考虑到“五眼联盟”中美国曾在全球范围实施大规模、无差别的网络监控,国际社会有理由对“五眼联盟”的真实意图保持警惕。

知情人士说,这项测试意味着印度将在未来5年内开发出配备超燃冲压发动机的高超声速导弹。

然而,文昌也特别指出,“印度在高超声速武器领域一直与外国进行合作研发,特别是和俄罗斯联合研发的‘布拉莫斯-2’高超声速巡航导弹也是以超燃冲压发动机为动力的吸气式高超声速导弹。但从HSTDV的外观来看,其和‘布拉莫斯-2’的气动布局有很大不同。可以猜测,印度在HSTDV上的自主化成分较多。因此,对印度在高超声速武器技术上的积累,我们应该从更高层面来认识。”

魏山忠表示,目前长江干流河道更加畅通,岸线面貌明显改善,生态环境有效修复,取得了显著的防洪效益、生态效益和社会效益。同时,侵占长江岸线行为得到有效遏制,共同保护好长江岸线的良好氛围逐步形成。“下一步,水利部将充分依托河长制湖长制平台,进一步严格长江岸线空间管控,完善长江流域河湖管理长效机制,为长江经济带高质量发展提供有力支撑。”(完)

文昌表示,之所以采用导弹发动机为助推动力,是因为超燃冲压发动机要求飞行器飞行速度超过4.5马赫才能启动。美国的X-51A用B-52轰炸机进行投掷,但依然需要使用火箭发动机进行助推。当然,相比X-51A需要使用印度目前没有的大型轰炸机进行投掷,且过程中涉及机弹分离、助推器与飞行器分离等技术,印度此次使用“烈火”导弹助推器在一定程度上降低了研发难度。

据统计,截至2020年10月,已清理整治涉嫌违法违规项目2414个,整改完成率98.9%,共腾退长江岸线158公里,拆除河道管理范围内违法违规建筑物234万平方米,清除弃土弃渣956万立方米,完成滩岸复绿1213万平方米。

对此,文昌持怀疑态度。他说:“举个例子,美国研发吸气式超燃冲压发动机高超声速武器已有多年,其典型代表就是X-51A‘驭波者’。此次测试,HSTDV持续工作20秒钟以上,而X-51A最长持续工作时间为210秒。X-51A从2010年首次试飞开始到现在都没有完全成功,期间经历了多次失败。以至于美军近几年宣布研发的几款高超声速武器中,没有一款采用了这种技术。俄罗斯的‘锆石’高超声速巡航导弹已经过多年秘密研究,虽然其也经历了多次试射,不断取得突破,但其能否在预计的2021年至2022年服役,仍有待观察。因此,只能说印度在高超声速武器研发领域取得了突破,但其距离工程化还有相当的距离。”

试飞首次成功,印实现高超声速领域弯道超车

有记者提问,据法新社报道,“五眼联盟”联合日本和印度,要求Signal、Telegram等科技公司在加密应用程序中“开后门”,为执法机构提供访问权限,监控网络犯罪。中方对此有何评论?

高超声速一般是指流动或飞行的速度达到或超过5倍声速,即马赫数大于或等于5。印度的此次试验显然已经达到了这一技术要求。

长江是中华民族的母亲河,干流水运条件优越,素有“黄金水道”之称。近年来,中国加大了对长江生态的保护力度,把修复长江生态环境摆在压倒性的位置。清理腾退长江干流岸线也成为改善长江生态的重要一环。

记者注意到,HSTDV使用了“烈火”导弹助推器,这一助推器在将HSTDV推升至30公里的高度后与HSTDV分离。随后,超燃冲压发动机成功点火。

记者了解到,高超声速飞行器技术涉及多门学科,其研究方式、方法,研制的技术途径都不同于传统飞行器。

“由于历史原因和经济社会发展阶段的制约,长江岸线的利用不同程度存在一些问题,有些项目布局不合理,岸线集约利用程度不高。还有一些未批先建、批建不符、乱占乱用、占而不用、多占少用、粗放利用和占用生态敏感区等问题。”魏山忠表示,2018年以来,水利部会同有关部门指导督促沿江9省市开展了长江干流岸线利用项目清理整治工作,压实河长湖长职责和属地责任,强化跟踪督办、严格抽查复核、发挥信息化作用,确保清理工作取得实效。

他说,中方近日提出《全球数据安全倡议》,呼吁信息企业不得在产品和服务中设置后门,如各国因打击网络犯罪等执法需要跨境调取数据,应通过司法协助或其他相关多双边协议解决。中方呼吁各方支持《全球数据安全倡议》,共同推动制定数据安全全球规则,维护网络安全。(完)

对此,军事专家文昌对科技日报记者表示,印度早已开始发展高超声速武器,其刚刚测试的HSTDV开始于2005年,2007年在印度航展上展出了模型,当时声称2008年就可以试飞。但由于种种原因,一直到2019年才进行第一次飞行测试,不过当时由于助推器火箭发动机出现问题,没有将飞行器推到预定高度和速度,而导致失败。此次是首次成功进行的飞行测试。测试表明,印度在高超声速技术领域确实取得了相当大的进展,实现了弯道超车。

重重技术难题下,高超声速导弹仍在路上