manbetx体育官网|manbext网页登录|manbex客户端下载

manbext网页登录

深航ZH9247攀枝花机场遇险降落时出现不安全事件

深圳航空ZH9247攀枝花机场遇险着陆初步调查结果出炉:降落时出现“跑道外接地”不安全事件

四川在线记者 王眉灵

据“新疆发布”官方微博,新疆维吾尔自治区卫生健康委最新通报,7月18日12时至7月18日24时,新疆维吾尔自治区(含新疆生产建设兵团)报告新增新冠肺炎确诊病例13例,新增无症状感染者18例,均在乌鲁木齐市,全部为接受集中医学观察人员。截至7月18日24时,新疆(含兵团)现有确诊病例30例、无症状感染者41例,均在乌鲁木齐市,现有2705人接受医学观察。

14:29:03,机组报告马上到ZH803了,塔台发布落地指令。

13:24分,ZH9247航班被移交至攀枝花塔台指挥。因攀枝花机场能见度低于20号RNP进近标准,塔台指挥机组飞往ZH931等待并询问机组可等待多久,机组回答其油量满足1小时以上的等待。随后,机组报告ZH931附近有天气,申请在机场上空等待并得到塔台同意。

14:30:10,机组询问地面有无降雨,塔台报有小雨。

13:24分-14:18分期间,塔台多次报告能见度不稳定,低云持续覆盖跑道接地带。

13:13分,塔台范围内另一MU5269航班收到气象条件后决定备降昆明。

15:07 分,机长返回飞机。

4丨特朗普政府试图阻止向CDC提供资金

5丨《柳叶刀》主编:美国政府反科学态度加剧疫情传播

14:39:21,塔台向ZH9247后面的深圳航空另一架成都至攀枝花ZH8276航班发布落地指令,并提醒机组接地区还是有低云,注意掌握标准。随后,ZH8276机组报告复飞,并决定备降丽江。

14:04分,塔台向机组通报跑道南头条件要好一些,能见度5000米,云底高120米,地面风080度10米/秒。

据青岛市卫健委19日早间通报,青岛新增1例确诊,8例无症状感染者,均为境外输入,均为中石化在科威特工作的中国籍员工,由科威特乘坐包机CA042航班于7月17日抵达青岛流亭机场。同航班人员抵青后,均由专车送至集中隔离点进行医学观察。同机密切接触者350人,均已实施集中隔离医学观察。

14:33 分,塔台更改指令为A脱离。

3丨中石化包机1人确诊,8名无症状感染者,同机350人已隔离

据央视新闻,自新冠肺炎疫情暴发以来,美国总统特朗普和白宫频频发表毫无科学依据的言论,不仅防疫措施乏力,而且不顾科学家警告,急于推动复工复产。英国知名医学期刊《柳叶刀》主编理查德·霍顿近日接受中国国际电视台采访时指出,美国联邦政府带头“反科学”的态度加剧了美国国内疫情的扩散。

14:43分,ZH9247航班机长从飞机上下来,在未通报塔台管制的情况下,自行前往02号跑道头检查。

2020年10月16日上午11:32分(北京时间,下同),深圳航空A319-100/B-8667号机执行ZH9247(西安至攀枝花)航班。机上共计99人(含3名飞行机组、6名客舱机组、1名跟机机务和89名旅客)。

15:33分,机长向塔台报告可能在进跑道前接地了,请场务去跑道头检查,同时发现轮胎受损,请机务检查飞机。

2丨乌鲁木齐新增确诊13例,新增无症状感染者18例

10月20日,关于10月16日深圳航空ZH9247航班在攀枝花机场遇险着陆的初步调查报告面世,民航西南地区管理局将其描述为“跑道外接地事件”。从报告描述来看,ZH9247航班落地时机场天气不好,前后两架航班均选择了备降其他机场。

14:32 分,塔台指挥机组B脱离,见引导报。

民航西南地区管理局将对 FDR、CVR和 QAR数据进行译码,对现场勘察收集的音频、视频和文字资料进行整理,并进行相关分析,形成最终调查报告,提出安全建议,以及后续问责等。

10月16日晚,深圳航空官方微博发布通报,称当天ZH9247航班落地后检查发现轮胎扎伤,不符合放行标准,后续航班取消。通报没有说明飞机轮胎扎伤原因。不过当时网传,ZH9247航班在攀枝花机场落地时发生不安全事件,“落地阶段疑似机腹擦挂跑道监控天线,起落架提前接地,到位后检查轮胎有扎伤痕迹。”

14:19分,塔台报告能见度3(光学)4800米,接地带低云消散,机组决定进近。塔台指挥机组直飞 ZH806,然后沿程序下降高度。

7月19日,央视新闻援引美国媒体报道称,特朗普政府试图阻止向美国疾病控制与预防中心(CDC)提供数十亿美元资金,其中包括用于追踪新冠接触者、额外检测和其他新冠病毒缓解等措施。参议院多数党领袖米奇·麦康奈尔此前曾暗示,参议院共和党版本的新冠肺炎疫情救助方案将于下周公布。

14:29:34,塔台通报机组接地带还是有一些低云,快要移到跑道上来了,并提醒机组小心注意。

13:09分,ZH9247航班首次与攀枝花塔台管制员(以下简称塔台)取得联系,申请着陆条件。塔台通报:使用威宁19号进港(HX-19A),20号RNP进近,地面风070度4米/秒,风向040-110,能见度21600米,20号RVR450-2000米,小雨,轻雾,局部有雾,满天云033,温度13度,修正海压1025。

从民航西南地区管理局初步调查情况的报告来看,ZH9247航班降落时确实出现了“跑道外接地”的不安全事件。一名资深飞行员告诉记者,“跑道外接地”表示飞机没有准确的落在跑道上,而是落到了跑道外,且跟地面发生了接触,“这可能会造成机身毁损、人员伤亡等事故。”这是因为跑道外的地面硬度远远低于跑道地面的硬度,在机身自身重力作用下,轮子可能会陷进地面中,造成机身倾斜、机身撕裂等严重后果,进而可能发生机身变形、机身撕裂等次生灾害,造成机上人员伤亡和机场设施破坏。

14:18分,塔台通报机组,气象部门说02号这边条件要稍微好一点,但情况不是很稳定。

飞行经过(报告原文摘录)

攀枝花机场属高原机场,虽然高度不到2000米,但因起降难度系数高、天气状况也不稳定,被业内戏称为“航母机场”。报告显示,当天12时至21时,因攀枝花机场天气原因,共有12个航班受到影响,其中备降3架次,返航2架次,取消7架次。